非快充类电动客41D7、快充类电动客5n5g、插电式混合(kj5H增程式)动力客YAoD在2018年单位电量补贴相对2017年分别下降33%、30%、50%。
而基于预期法的成长因5DV8与盈利因子的相关系数IH74为稳定,基于收益法的iouX果相关系数波动巨大jUl0